Veel voorkomend probleem in de vorm van speling op deze kogel of krakend geluid vanaf de achteras bij inveren (rijden over drempels etc). Bij ons wordt deze kogel eruit geperst en vervangen door een HD exemplaar. Deze klus is ongeveer binnen een uur klaar en u kunt er dus eventueel op wachten.

Aangezien de E39 al wat jaartjes oud begint te worden komt het steeds vaker voor dat de subframe rubbers van de achteras gescheurd zijn en de auto flink begint te “bonken” of te dribbelen. Voornamelijk de touring met luchtvering achter heeft hier behoorlijk last van.
Wij laten de uitlaat zakken, ondersteunen de achteras met een versnellingsbak-krik en verwijderen de bouten en moeren van het subframe. Daarna persen we met een speciale pers-set de achterasrubbers er nieuw in.

Ca. 3 uur werk, erop wachten is eventueel mogelijk.

Gelijk aan bovengenoemde omschrijving.

Veel voorkomende APK afkeurpunt bij de E39 is de kogel van de achterste, bovenste draagarm. Hiervan is het rubber vaak nog in orde maar heeft de kogel speling. Deze arm zit bij de achteras, bovenaan en dan de achterste. Lijkt op een boemerang en heeft dus een bocht erin.

Schokdempers gaan nooit een leven lang mee. Helemaal bij de redelijk zware 5-serie zijn ze tussen de 2- en 3 ton toch wel aan vervanging toe. Sommigen nog eerder maar dat is een beetje afhankelijk van het rijgedrag en de omstandigheden. Veel snelweg kilometers is immers beter voor de schokdempers dan veel drempels en kuilen.
Schokdempers worden vervangen en meteen gekeken of toplagers die bovenop zitten nog spelingvrij zijn. indien nodig worden deze in overleg meteen mee vervangen.